10/7/4 ふじみ野市の循環バス、放置自転車対策

お隣ふじみ野市の循環バスですが、長い間旧大井地域のみの運行だったと思うのですが、7/1から、市内全域に運行が拡大されたようです。
（ふじみ野市公式ページの案内）
ふじみ野駅東口には、ふじみ野市の循環バスの停留所表示（バスストップ）も設置されています。ふじみ野駅周辺エリアでも、各所に新しい小さめの停留場の表示板も設置されていました。

時刻表を拝見しますと、本数が少ないのは気になるところですが、ふじみ野駅乗り入れと市内全域への拡大が実現して、1歩前進したと思います。

もう１つ、放置自転車対策に関係して、最近中沢公園近くの、仮設第2自転車駐輪場に、駐輪場を10月から有料化する旨の表示が出ているのを見つけました。

竹内さんの掲示板にも投稿がありますが、あまりふじみ野市内では議論にならなかったのかな、という印象も受けます。
ふじみ野市の市議会の会議録を拝見しますと、3月に審議され、10月からふじみ野市のふじみ野駅周辺エリアも自転車放置禁止区域の指定を行い、あわせて自転車駐輪場を整備していく、という総合的な自転車駐輪対策の一環であるようです。

富士見市と連携し、放置自転車対策に本腰を入れるということですので、歓迎すべき動きと思います。

過去の会議録を見ましたが、少なくとも平成19年ごろからは、議会で話が出ていたようですが、当時は有料化という話ではなく、登録制というような答弁が見られました。
有料化ということで、市民の意見を聞いたりという手続きもあり、時間がかかったのはやむを得ない事情もあったようです。

ふじみ野市は、富士見市の放置自転車対策費用等の一部を負担してはいますが、富士見市から抜本的な対策をかなり前から依頼されていたようです。
ふじみ野市の事情としても、ふじみ野駅の駐輪場は無料ですが、借地のため、ふじみ野市が賃料を負担しているので、受益者負担の必要性もあったようです。
上福岡駅周辺とのバランスも考慮されたようです。

循環バスについては、さまざまな理由を挙げていたようですが、旧大井の既得権に配慮していたのかな、という印象がありました。
放置自転車対策にしても、なかなか抜本的な対策を採らずにいることで、ふじみ野駅周辺の駐輪場を無料のまま継続して、やはりこれも既得権？に配慮していたという印象でした。

ふじみ野市では昨年市長がかわり、従来と違った動きがでてきている印象で、個人的には好意的に見ています。
本件も周辺自治体ともきちんと連携していくという意思だと思いますし、ふじみ野駅放置自転車問題がトータルで解決に向かうことを願っています。